Złodzieje zmienili preferencje. Jak wygląda samochód, którego szukają w 2026 roku?

Liczba kradzieży samochodów w Polsce spada. W pierwszej połowie 2026 roku policja odnotowała 4220 takich przypadków. Rok wcześniej, w tym samym okresie, było ich 4762, czyli o 12 proc. więcej. To jednak tylko część historii. Ciekawsze jest, jak zmieniło się auto, które trafia na celownik złodziei.

W 2015 r. – według danych SAMAR przywołanych przez Interię – 62 proc. kradzionych samochodów miało więcej niż sześć lat. W pierwszej połowie 2026 r. – jak przekazała Interii Komenda Główna Policji – prym wiodły auta z roczników 2019-2024, a więc w wieku od 2 do 7 lat.

Nie są to identyczne zestawienia statystyczne, dlatego nie da się na ich podstawie policzyć dokładnej zmiany struktury wieku. Widać jednak kierunek: obecnie wśród samochodów trafiających na celownik złodziei dominują kilkuletnie, popularne modele o nadal wysokiej wartości.

Najczęściej kradzione marki samochodów w 2026 r.

W pierwszej połowie 2026 r. na czele zestawienia marek cieszących się największym powodzeniem wśród amatorów cudzej własności znalazły się Toyota, Renault, Hyundai, Fiat i Volkswagen. Czy to najłatwiejsze do ukradzenia auta? Niekoniecznie. Na ranking wpływa także liczba takich aut jeżdżących po Polsce oraz zapotrzebowanie na ich części.

– To, że w TOP 5 znajduje się Hyundai, akurat nas nie dziwi. Mieliśmy w tym roku historię, która dobrze pokazuje, że nie jest to wyłącznie pozycja w policyjnej tabeli. Chodzi o kradzież i odzyskanie modelu Tucson, który zabezpieczony był systemem monitoringu GanTrack – mówi Dariusz Kwakszys z Gannet Guard Systems.

Sygnał z auta był zakłócany, co mogło wskazywać na użycie zagłuszarki. Po kontakcie z właścicielką potwierdziło się, że samochodu rzeczywiście nie ma w miejscu, w którym został zaparkowany. Po niespełna dwóch godzinach udało się namierzyć Hyundaia na jednym z łódzkich osiedlowych parkingów.

Na tym historia się jednak nie kończyła. Podczas oględzin okazało się, że złodzieje zdążyli podmienić tablice rejestracyjne. Założyli numery należące do identycznego modelu z tego samego rocznika. Samochód był więc nie tylko skradziony. Miał również wyglądać jak inne, legalnie zarejestrowane auto.

– To dobry przykład tego, jak wygląda dziś problem kradzieży kilkuletnich samochodów. Nie chodzi już wyłącznie o samo uruchomienie pojazdu i odjechanie nim z parkingu. Złodzieje mogą próbować utrudnić późniejsze poszukiwania, zmienić oznaczenia pojazdu i zyskać czas – podkreśla Dariusz Kwakszys.

Samochód znika, a potem zaczyna się wyścig

W przypadku Tucsona samochód został odnaleziony jeszcze w Łodzi. Inne tegoroczne historie Gannet Guard Systems pokazują, że złodzieje mogą próbować bardzo szybko wyprowadzić auto znacznie dalej.

Audi RSQ8, należące do jednej ze śląskich wypożyczalni, zostało przywłaszczone przez użytkownika. Kiedy informacja o zdarzeniu trafiła do centrali Gannet, samochód był już w drodze na północny wschód. Kierunek wskazywał na granicę z Litwą. Tym razem samochód udało się zatrzymać jeszcze przed jej przekroczeniem.

Inaczej sprawy potoczyły się w przypadku Audi SQ7, które miało wyraźny zakaz opuszczania kraju. Użytkownicy auta po zatankowaniu ruszyli jednak w kierunku Litwy. Tym razem samochód granicę przekroczył. Poszukiwania zakończyły się dopiero w Kownie. SQ7 zostało namierzone i odzyskane, a jeden z podejrzanych został zatrzymany przez litewskich policjantów.

Trzy historie z 2026 roku i trzy różne sytuacje: Tucson ukryty w Łodzi z podmienionymi tablicami, RSQ8 zatrzymane przed granicą i SQ7 odzyskane już na Litwie. W każdym przypadku liczyło się coś więcej niż informacja, że samochód został skradziony. Potrzebna była możliwość ustalenia, gdzie znajduje się w danym momencie.

Zmieniły się samochody, zmieniły się też kradzieże

Systemy bezkluczykowe, elektroniczne moduły odpowiedzialne za dostęp do auta i jego uruchomienie czy rozbudowana komunikacja pomiędzy poszczególnymi elementami samochodu dają obecnie właścicielom więcej wygody. Jednocześnie zapewniają złodziejom nowe możliwości.

Jedną z metod wykorzystywanych przy samochodach z systemem keyless jest tzw. kradzież na walizkę. Inną jest tzw. kradzież na game boy’a, pozwalająca w przypadku wybranych modeli wykorzystać elektroniczne zabezpieczenia samochodu i urządzenie przypominające popularną niegdyś grę japońskiej marki.

Wnioski? Samochód, który dziś trafia na celownik, może być kilkuletnim autem z rozbudowaną elektroniką, a nie starym pojazdem, którego wartość dawno spadła.

Trzy samochody, trzy scenariusze

Tucson został odnaleziony po niespełna dwóch godzinach, mimo próby zagłuszenia sygnału i podmiany tablic. RSQ8 zatrzymano, zanim zdążyło przekroczyć granicę. SQ7 udało się odzyskać dopiero w Kownie.

Trzy różne historie pokazują, że w przypadku kradzieży samochodu sama chwila zniknięcia auta to dopiero początek. O jego odzyskaniu może zdecydować to, czy kilka minut, godzin albo setki kilometrów później nadal wiadomo, gdzie go szukać.