Rajdowy samochód pokonuje zakręt przed kibicami

Kuzaj z monitoringiem Gannetu, Kajetanowicz pierwszy na mecie. Za nami 3. Polski Rajd Legend

Trzecia edycja Polskiego Rajdu Legend przeszła do historii jako największa z dotychczasowych. W Kotlinie Kłodzkiej pojawiło się 135 załóg i tysiące kibiców. Jednym z uczestników wydarzenia był Leszek Kuzaj, czterokrotny mistrz Polski, który wystartował w parze z Łukaszem Włochem w formule pokazowej. Na rajdzie nie zabrakło też legend zagranicznego motorsportu, Armina Schwarza i Bruno Thiry’ego.

Kuzaj i Włoch jechali Skodą z oklejenieniem nawiązującym do przeszłości mistrza kraju. Co więcej dzięki systemowi monitoringu od Gannet Guard Systems kibice na bieżąco śledzić lokalizację załogi na trasie w aplikacji Eurofleet.

Nocny rajd samochodowy w tłumie kibiców z racami

– Współpraca z tak utytułowanym kierowcą była dla nas jednocześnie i przyjemnością, i możliwością zaprezentowania nowoczesnych rozwiązań z zakresu precyzyjnego monitoringu – komentuje Dariusz Kwakszys, kierownik działu IT w Gannet Guard Systems.

Czteroosobowy zespół przy rajdowym samochodzie w namiocie

Kajetanowicz i Szczepaniak bezkonkurencyjni

Sportową rywalizację zdominowali Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak. Załoga ORLEN Rally Team wystartowała Citroenem C3 WRC i wygrała wszystkie dziewięć sobotnich odcinków specjalnych.

Na mecie Kajetanowicz i Szczepaniak uzyskali czas 28:17,5. Drugie miejsce zajęli Adam Sroka i Jakub Piotrowski w Skodzie Fabii RS Rally2, tracąc do zwycięzców 1 minutę i 18,9 sekundy. Na trzecim miejscu uplasowali się Patrycjusz Grygo i Mariusz Kupiec w Subaru Imprezie WRX STI.

W czołówce znaleźli się również Miklós Kazár i Tamas Begala oraz Paweł Pawarski i Kamil Kuklewski (obie załogi jechały Mitsubishi Lancerami Evo IX). Michał Streer i Jakub Wróbel w Renault Clio Super1600 uplasowali się na ósmej pozycji w klasyfikacji generalnej, jednocześnie wygrywając grupę samochodów z napędem na jedną oś oraz klasę K1.

Auta z różnych epok – Polski Rajd Legend

Obok współczesnego Citroena C3 WRC Kajetanowicza na trasach pojawiły się również samochody z wcześniejszych dekad historii rajdów. Wśród nich znalazły się m.in. Toyota Celica ST165, Ford Sierra 4×4, Mitsubishi Lancery, Subaru Imprezy, Renault Clio S1600, Lancia Delta Integrale, Audi Sport Quattro S1 i Ford Escort RS Cosworth.

W rajdzie wystartowali zawodnicy reprezentujący 12 narodowości. Poza sportową rywalizacją odbywały się również przejazdy załóg w formule pokazowej.

Rajdowy samochód przejeżdża ulicą przez miasteczko

Rajd na trasach Kotliny Kłodzkiej

Bazą wydarzenia była Polanica-Zdrój, a odcinki specjalne rozegrano również w Radkowie, Kłodzku, Spalonej oraz w rejonie Dusznik-Zdroju i Zieleńca.

Samochód rajdowy pokonuje zakręt, wzbijając chmurę kurzu

Sportowa rywalizacja rozpoczęła się w piątek. Załogi dwukrotnie pokonały 5-kilometrowy odcinek Shell Etoll – Radków, a pierwszy dzień zakończył miejski superoes Q Service Castrol – Kłodzko o długości 3,70 km. Odcinki w Radkowie i Kłodzku przyciągnęły tłumy kibiców.

Sobotnia część rajdu obejmowała dziewięć odcinków specjalnych. Załogi trzykrotnie pokonywały próby Polanica-Zdrój, Spalona oraz Duszniki Zieleniec. Właśnie na tych odcinkach Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak zbudowali swoją wyraźną przewagę i przypieczętowali zwycięstwo w rajdzie.

Rajd był prawdziwą ucztą dla fanów motorsportu, których zachwyciła nie tylko rywalizacja o miejsca na podium. Formuła pokazowa dodała wydarzeniu wyjątkowych emocji, a widowiskowe przejazdy Leszka Kuzaja na długo zostaną w pamięci kibiców.

Samochód rajdowy na starcie 3. Polskiego Rajdu Legend
Biały bus serwisowy z anteną na zawodach rajdowych
Kierowca rajdowy rozdaje autografy fanom przy samochodzie
Żółty rajdowy samochód na serwisie podczas zawodów
Pobierz ofertę